Secretos de mecánica automotriz

Secretos de mecánica automotriz. Primero que nada, porque los vanos de N52 y de N54 que eran estos de aquí todavía traían los tornillos en la parte de atrás que normalmente se volaban y el engranaje se quedaba girando, loco y el árbol de levas no se movía. Esto era provocado por la presión y el calor a los que eran sometidos dichos tornillos, entonces pues se quedaban volando y empezaban a hacer ruido, un ruido horrible.