Why F1 Tires Get Scraped After Races 🏎️

Por qué justo después de una carrera de F1, los mecánicos usan palas para raspar los neumáticos. No lo hacen para renovar los, sino para obtener datos extremadamente precisos. Los neumáticos de un Fórmula Uno están fabricados con goma blanda. Después de rodar a alta velocidad, la superficie del neumático se vuelve muy suave y pegajosa, como chicle derretido. Cuando el coche regresa lentamente al garaje después de la carrera, los neumáticos acumulan restos de goma que otros coches han dejado sobre la pista. Es como una bola de nieve de caucho. Se adhiere a la superficie del neumático. Por eso, cuando el monoplaza llega al box, los mecánicos eliminan rápidamente esa capa exterior. No lo hacen para limpiar el neumático, sino para revelar la verdadera superficie de contacto. Solo así los ingenieros pueden analizar el desgaste, detectar sobrecalentamiento o posibles ampollas y calcular cómo el rendimiento del neumático durante la carrera. Ayuda al equipo a comprender las características de los neumáticos y tomar decisiones más inteligentes para futuras carreras. ¿Sabías lo extremos que pueden llegar los neumáticos de F1?