这并不是拉宽后的视频画面

@aust_333

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Why it worked

The video succeeds by combining a visually absurd and highly engaging engineering project with a clear, step-by-step narrative that highlights both the technical ingenuity and the humorous, real-world consequences of the modification.

Summary

A creator documents the process of cutting a small car in half and widening it by 1.5 meters to create a unique, extra-wide vehicle. The video details the technical challenges of the modification, including steering, drivetrain, and bodywork, and shows the car being driven and inspected by police.

Structure

1Introduction to the extra-wide modified car
2Cutting the car in half and widening the frame
3Fabricating new body panels and interior components
4Modifying the drivetrain and steering for the wider stance
5Final assembly, painting, and test driving
6Police encounters and real-world usability challenges

On-screen text

这并不是拉宽后的视频画面而是一辆在国外实实在在的超宽改装轿车有趣的是警察拦住后看了手续居然放行今天就带大家来看一看这辆车是怎么改装出来的这辆上路看扁所有人的车宽度有3米多开在路上几乎能装满整个车道里面甚至装了两个能用的方向盘他的底子是一辆老款福特小型两厢车原来的车厢不大坐进去伸开胳膊几乎就能碰到两边的车门于是小哥决定干脆把它横向加宽他还找来了几辆同款车用来提供改装需要的零件接着把座椅内饰和各种附件拆下来只留下车身骨架再用激光水平仪找准中线准备从车顶一路切到底板不过下刀之前地板上的胶和隔音材料还得先清理掉他用液氮处理这些材料让它们变脆后再敲下来等整个车壳清理干净才拿起切割工具沿着中线把车身分成左右两半然后往两边拉开原本坐个人都有点挤的小车这下中间直接空出了能站人的位置但这个空隙也不能想加多大就加多大他最后把整车宽度定在了10英尺也就是3米多一点既要让外形足够夸张又得考虑中间结构怎样连接以及之后上路的手续这辆车还需办理专门的超宽通行许可和相应保险把车做的更宽出门的限制也会更多所以他才把尺寸停在这里宽度确定以后首先就得把分开的两半重新连成一辆车他在底部和车顶之间加上钢质连接结构把两侧的位置固定好再裁出新的金属板补上中间缺失的地板车顶和前方隔板这些板子还不能一味追求轻薄脚下的地板需要承重上面的车顶又得兼顾重量因此不同位置选用的板材厚度也不一样随着连接位置逐步焊好两块分开的车壳才重新组成一个完整的车厢而且他并不想让这辆车看起来像是中间随便焊了一块铁皮原车前面的通风开孔是什么样新补进去的板上也得接着做于是他在电脑里照着原来的形状画好轮廓再用数控激光切割出来装回去以后这些细节就能从左边一直延伸到右边远远看过去还真像原厂就造的这么宽车壳接上了下面的轮子却还没连好好在这是一辆前轮驱动的车后轮不负责接收发动机动力后部主要需要把两侧之间的连接结构加长前面就没这么简单了车轮既要转向又要把发动机的动力传出去车身加宽以后这些连接都得重新安排不过小哥保留了发动机在原来那半边车身上的位置因此靠近发动机的一侧还能用原来的驱动半轴真正难办的是已经被拉到远处的另一侧车轮先把这个问题留到后面他接着开始改造驾驶室原来的仪表台太短直接从中间切开保留两端再补出中间这一大段但他还嫌普通的驾驶室不够有意思又从同款车上找来一套方向盘把两套方向盘通过机械结构连接起来这样两边都能控制转向坐在另一侧的人终于也有机会亲自体验副驾驶踩不上刹车确能转方向盘的感觉不过油门刹车和离合踏板仍然集中在其中一侧所以两个人都能打方向并不代表两边都有一套完整的驾驶控制接下来就得让车头也跟着变宽原来的中网显然填不满这么大的空隙他干脆重新设计用三维打印制作出加宽后的部件再拼接打磨和喷漆最后光这条中网就有两米4左右长拿在手里已经不像普通汽车配件倒像是刚从一辆大车上拆下来的仪表台中间的新部件也用同样的方法制作甚至还排上了一整排杯架以前是两个人挤在一个车厢里现在是两个人坐进去中间还能摆出一排饮料不过想让新旧车身真正看成一体还得把焊接留下的缝隙处理干净他先补焊再刮上填料反复打磨把接缝和不平整的地方慢慢修出来等到底漆喷好整辆车才开始换上黄色的新外衣可车宽了喷漆也出现了新问题站在旁边根本够不到车顶正中间最后还得借助设备把人抬起来才能把中间那一片喷到车内也铺上了地毯重新装回座椅原先逼仄的小车厢现在空的像是还没布置完而且前面的机舱除了原来的发动机还塞进了油箱辅助发电设备和空调装置外面看着是一辆被拉宽的小轿车里面却已经装下了远比原车更多的东西但外形收拾的再漂亮还有一个关键零件不做好它就没法真正开出去那就是前面提到的驱动半轴由于车身横向多出了一米5左右远端车轮和发动机之间的连接也得跟着加长这么多这根轴可不只是静静的撑在那里行驶时还得不停旋转把动力送到车轮上接长以后能不能转的顺才是接下来的难题为了把它尽量做直小哥先用车床加工连接件再把半轴的两端和加长部分放进专门制作的定位夹具里让它们对准同一条轴线然后一点点焊起来可焊接的热量又会会让它产生偏移焊好以后两端还是有些摆动于是他一边转动检查一边有针对性的冷却和调整反复把偏差修回来直到手动转起来已经比较平顺才把这根长得离谱的半轴装进车底终于到了第一次试车的时候发动机启动车子真的走起来了这张被横向拉开的车脸也第一次出现在路上但坐进去才发现车内宽敞不代表外面的路也跟着变宽驾驶员坐在一侧另一边车轮却已经离自己很远稍微判断不好就可能往路边蹭所以他们先在附近试着开找一找这辆车的位置感再继续检查它跑起来的表现可就在试车过程中一个谁都没顾上的问题突然冒了出来只见前方那块巨大的引擎盖猛地向上翻起直接挡住了前面的视线原来车已经改了这么多引擎盖的锁扣却还没做好这下也不用继续讨论优先改哪里了先回去把盖子牢牢锁住再说等锁扣补好前后的示宽灯等细节装好车头的高度也调整以后他们才开始真正把这辆车开出去用不过第一次被警察拦下来问题并不是大家想象中的车太宽而是后面挂着的那块夸张长牌子并不能代替有效车牌他们拿出了保险和超宽通行许可等文件警察检查后针对车牌问题给了警告这块比普通车牌长得多的装饰牌果然还是不能只凭尺寸大就算数接下来他们开着车去买饮料仪表台上的一整排杯架终于派上用场放满之后从一侧望过去感觉另一边的人都快坐到饮料柜台尽头了路人看见这辆车也纷纷拿出手机拍照因为侧面明明还是一辆普通小车转到前面却突然变成了一张宽的不太合理的车脸而且这辆车宽敞起来还真有点用往车里装长木料宽大的空间就显出了优势可优势到了狭窄入口面前马上又变成了麻烦进入停车楼时原本普通汽车轻轻松松就能通过的位置现在得一点点挪看着车身两侧和墙壁之间的空隙连坐在里面的人都忍不住帮着判断车厢是宽了进出停车场却得比以前更加小心后面再次遇到警察时两个方向盘还把场面弄得更有意思了警察走到窗边看到这里坐着一个手扶方向盘的人结果车里的人又指向另一边说驾驶的是那位偏偏两边的方向盘还真都能用警察只好再确认谁在负责转向谁在控制油门到底谁是这辆车的主要驾驶员在了解控制方式检查相关资料后警察提醒他们开车时保持好车道然后就让他们走了按小哥最后的说法他们两天里开着这辆车跑了400多英里也就是600多公里从切开的车壳到能出门买饮料装木料的超宽小车这次改装确实把一个离谱的想法做成了实物但坐得宽敞和开得方便还真是两回事原本车里不够用的空间现在全得从路上找回来可以说是有利又有弊值得一提的是大家经常刷到的超窄汽车也是他做的不得不说这位小哥真是把改装车玩出了新高度

Original caption

路上看扁所有人的超宽改装汽车#汽车改装#奇闻趣事#Car#Modifiedcar#Share

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Transcript

这并不是拉宽后的视频画面，而是一辆在国外实实在在的超宽改装轿车。有趣的是，警察拦住后看了手续居然放行。今天就带大家来看一看这辆车是怎么改装出来的。这辆上路看扁所有人的车，宽度有3米多，开在路上几乎能装满整个车道，里面甚至装了两个能用的方向盘。他的底子是一辆老款福特小型两厢车，原来的车厢不大，坐进去伸开胳膊几乎就能碰到两边的车门，于是小哥决定干脆把它横向加宽。他还找来了几辆同款车，用来提供改装需要的零件，接着把座椅内饰和各种附件拆下来，只留下车身骨架，再用激光水平仪找准中线，准备从车顶一路切到底板。不过下刀之前，地板上的胶和隔音材料还得先清理掉，他用液氮处理这些材料，让它们变脆后再敲下来。等整个车壳清理干净，才拿起切割工具，沿着中线把车身分成左右两半，然后往两边拉开，原本坐个人都有点挤的小车，这下中间直接空出了能站人的位置。但这个空隙也不能想加多大就加多大，他最后把整车宽度定在了10英尺，也就是3米多一点，既要让外形足够夸张，又得考虑中间结构怎样连接，以及之后上路的手续。这辆车还需办理专门的超宽通行许可和相应保险，把车做的更宽，出门的限制也会更多，所以他才把尺寸停在这里。宽度确定以后，首先就得把分开的两半重新连成一辆车，他在底部和车顶之间加上钢质连接结构，把两侧的位置固定好，再裁出新的金属板，补上中间缺失的地板车顶和前方隔板。这些板子还不能一味追求轻薄，脚下的地板需要承重，上面的车顶又得兼顾重量，因此不同位置选用的板材厚度也不一样。随着连接位置逐步焊好，两块分开的车壳才重新组成一个完整的车厢。而且他并不想让这辆车看起来，像是中间随便焊了一块铁皮，原车前面的通风开孔是什么样，新补进去的板上也得接着做，于是他在电脑里照着原来的形状画好轮廓，再用数控激光切割出来，装回去以后，这些细节就能从左边一直延伸到右边，远远看过去还真像原厂就造的这么宽。车壳接上了，下面的轮子却还没连好，好在这是一辆前轮驱动的车，后轮不负责接收发动机动力，后部主要需要把两侧之间的连接结构加长，前面就没这么简单了，车轮既要转向，又要把发动机的动力传出去，车身加宽以后，这些连接都得重新安排。不过小哥保留了发动机在原来那半边车身上的位置，因此靠近发动机的一侧，还能用原来的驱动半轴，真正难办的是已经被拉到远处的另一侧车轮，先把这个问题留到后面。他接着开始改造驾驶室，原来的仪表台太短，直接从中间切开，保留两端，再补出中间这一大段。但他还嫌普通的驾驶室不够有意思，又从同款车上找来一套方向盘，把两套方向盘通过机械结构连接起来，这样两边都能控制转向，坐在另一侧的人终于也有机会，亲自体验副驾驶踩不上刹车，确能转方向盘的感觉。不过油门刹车和离合踏板仍然集中在其中一侧，所以两个人都能打方向，并不代表两边都有一套完整的驾驶控制。接下来就得让车头也跟着变宽，原来的中网显然填不满这么大的空隙，他干脆重新设计，用三维打印制作出加宽后的部件，再拼接打磨和喷漆，最后光这条中网就有两米4左右长，拿在手里已经不像普通汽车配件，倒像是刚从一辆大车上拆下来的。仪表台中间的新部件，也用同样的方法制作，甚至还排上了一整排杯架。以前是两个人挤在一个车厢里，现在是两个人坐进去，中间还能摆出一排饮料。不过想让新旧车身真正看成一体，还得把焊接留下的缝隙处理干净，他先补焊，再刮上填料，反复打磨，把接缝和不平整的地方慢慢修出来。等到底漆喷好，整辆车才开始换上黄色的新外衣。可车宽了，喷漆也出现了新问题，站在旁边根本够不到车顶正中间，最后还得借助设备把人抬起来，才能把中间那一片喷到。车内也铺上了地毯，重新装回座椅，原先逼仄的小车厢现在空的像是还没布置完，而且前面的机舱除了原来的发动机，还塞进了油箱辅助、发电设备和空调装置。外面看着是一辆被拉宽的小轿车，里面却已经装下了远比原车更多的东西。但外形收拾的再漂亮，还有一个关键零件不做好，它就没法真正开出去，那就是前面提到的驱动半轴。由于车身横向多出了一米5左右，远端车轮和发动机之间的连接也得跟着加长这么多。这根轴可不只是静静的撑在那里，行驶时还得不停旋转，把动力送到车轮上，接长以后能不能转的顺，才是接下来的难题。为了把它尽量做直，小哥先用车床加工连接件，再把半轴的两端和加长部分放进专门制作的定位夹具里，让它们对准同一条轴线，然后一点点焊起来。可焊接的热量又会会让它产生偏移，焊好以后两端还是有些摆动，于是他一边转动检查，一边有针对性的冷却和调整，反复把偏差修回来，直到手动转起来已经比较平顺，才把这根长得离谱的半轴装进车底。终于到了第一次试车的时候，发动机启动，车子真的走起来了。这张被横向拉开的车脸，也第一次出现在路上。但坐进去才发现，车内宽敞不代表外面的路也跟着变宽，驾驶员坐在一侧，另一边车轮却已经离自己很远，稍微判断不好，就可能往路边蹭，所以他们先在附近试着开，找一找这辆车的位置感，再继续检查它跑起来的表现。可就在试车过程中，一个谁都没顾上的问题突然冒了出来，只见前方那块巨大的引擎盖猛地向上翻起，直接挡住了前面的视线。原来车已经改了这么多，引擎盖的锁扣却还没做好，这下也不用继续讨论优先改哪里了，先回去把盖子牢牢锁住再说。等锁扣补好，前后的示宽灯等细节装好，车头的高度也调整以后，他们才开始真正把这辆车开出去用。不过第一次被警察拦下来，问题并不是大家想象中的车太宽，而是后面挂着的那块夸张长牌子，并不能代替有效车牌。他们拿出了保险和超宽通行许可等文件，警察检查后针对车牌问题给了警告，这块比普通车牌长得多的装饰牌，果然还是不能只凭尺寸大就算数。接下来他们开着车去买饮料，仪表台上的一整排杯架终于派上用场，放满之后从一侧望过去，感觉另一边的人都快坐到饮料柜台尽头了。路人看见这辆车也纷纷拿出手机拍照，因为侧面明明还是一辆普通小车，转到前面，却突然变成了一张宽的不太合理的车脸。而且这辆车宽敞起来还真有点用，往车里装长木料，宽大的空间就显出了优势。可优势到了狭窄入口面前，马上又变成了麻烦。进入停车楼时，原本普通汽车，轻轻松松就能通过的位置，现在得一点点挪，看着车身两侧和墙壁之间的空隙，连坐在里面的人都忍不住帮着判断。车厢是宽了，进出停车场却得比以前更加小心。后面再次遇到警察时，两个方向盘还把场面弄得更有意思了。警察走到窗边，看到这里坐着一个手扶方向盘的人，结果车里的人又指向另一边，说驾驶的是那位，偏偏两边的方向盘还真都能用。警察只好再确认，谁在负责转向，谁在控制油门，到底谁是这辆车的主要驾驶员。在了解控制方式，检查相关资料后，警察提醒他们开车时保持好车道，然后就让他们走了。按小哥最后的说法，他们两天里开着这辆车跑了400多英里，也就是600多公里。从切开的车壳，到能出门买饮料，装木料的超宽小车，这次改装确实把一个离谱的想法做成了实物。但坐得宽敞和开得方便还真是两回事，原本车里不够用的空间，现在全得从路上找回来，可以说是有利又有弊。值得一提的是，大家经常刷到的超窄汽车也是他做的，不得不说，这位小哥真是把改装车玩出了新高度。